Los actuadores eléctricos tienen requisitos especiales, es decir, deben ser capaces de limitar el par o la fuerza axial. Los actuadores eléctricos generalmente usan acoplamientos que limitan el torque. Cuando se determina el tamaño del dispositivo eléctrico, también se determina su par de control. El motor generalmente funciona dentro de un tiempo predeterminado, y el motor no se sobrecargará. 

Sin embargo, las siguientes condiciones pueden causar sobrecarga: 

(1) el voltaje de la fuente de alimentación es bajo y no se obtiene el par requerido para detener el motor; 

(2) el mecanismo de límite de par está ajustado incorrectamente para hacerlo más grande que el par detenido. Provoca un par continuo excesivamente grande para detener el motor. 

(3)el uso intermitente, el calor generado excede el aumento de temperatura permisible del motor. 

(4)el circuito del mecanismo limitador de torque falla por alguna razón, causando que el torque sea excesivo. Grande; 

(5) la temperatura ambiente es demasiado alta, lo que reduce relativamente la capacidad térmica del motor.

     En el pasado, los métodos para proteger el motor eran usar fusibles, relés de sobrecorriente, relés térmicos, termostatos, etc., pero estos métodos tienen ventajas y desventajas. No existe un método de protección absolutamente confiable para los equipos de cambio de carga, como los dispositivos eléctricos. Por lo tanto, se deben adoptar varias combinaciones. Hay dos tipos de inducción: una es juzgar el aumento o la disminución de la corriente de entrada del motor; el otro es juzgar el calentamiento del motor en sí. En estos dos métodos, independientemente del tipo, se debe considerar el margen de tiempo dado por la capacidad térmica del motor.

     En general, el método básico de protección contra sobrecarga es usar un termostato para la protección contra sobrecarga del motor durante la operación continua o la operación de avance lento; para proteger el motor contra el estancamiento, use un relé térmico; Para accidentes de cortocircuito, utilice un fusible o un relé de sobrecorriente.