La estructura de la válvula de globo es simple, y el vástago de la válvula se puede girar y levantar para lograr la apertura o corte de la válvula y asegurar las funciones de sellado y asiento trasero de la válvula.

Debido al principio de movimiento especial de esta estructura, también causa consecuencias extremadamente desfavorables para la tensión entre el par de sellado en la válvula (formando la presión vertical necesaria para el par de sellado y la fricción de deslizamiento relativa entre el par de sellado). demostró que el sello superior de la válvula generalmente solo se abre y se cierra unas pocas veces, lo cual es causado por la abrasión entre el par de sellado. Las abrasiones leves deben desmontarse y repararse, y las abrasiones severas se raspan debido al daño. Tales consecuencias no solo aumentar el costo de fabricación de la empresa, pero también afectar el rendimiento de la válvula.

Para resolver estos problemas, la estructura y los materiales del asiento trasero de la válvula de globo han sido probados y mejorados.

① Mueva el asiento trasero del vástago de la válvula a la cuña de la válvula para que la superficie del asiento trasero de la cuña de la válvula esté en un estado estático y antideslizante en relación con la superficie del asiento trasero en la cubierta de la válvula durante el proceso de fuerza. La mejora puede mejorar la vida útil del asiento trasero, la estructura es más complicada y el costo es mayor debido a la necesidad de aumentar el sellado entre la cubierta de la cuña y la cuña.

② Cambie el material del par del asiento trasero. Superposición de soldadura de aleación dura Stellite con buena resistencia a la abrasión en la superficie del cono de sellado del vástago de la válvula. Aunque este método ha logrado un buen rendimiento, por un lado, porque el costo de Stellite es demasiado alto , por otro lado, debido al hecho de que el material básico del vástago es acero inoxidable martensítico 13Cr, que tiene poca soldabilidad. El precalentamiento antes de la soldadura es necesario durante la soldadura de superficie, y el proceso de conservación y soldadura de calor después de la soldadura es complicado. Además, para garantizar la precisión dimensional del vástago de la válvula, es necesario aumentar el proceso de desbaste. Dado el análisis exhaustivo anterior, a excepción de los requisitos especiales, el rendimiento de los costos de esta solución no es bueno.

La práctica ha demostrado que aumentar la dureza de la superficie del cono del vástago es un método factible para mejorar la vida útil del sello posterior de la válvula de globo.