Las válvulas de control neumáticas se utilizan ampliamente en empresas industriales como la química, la energía eléctrica, el petróleo y la metalurgia, y pertenecen a la rama central de los sistemas de automatización industrial. En el proceso de uso de válvulas neumáticas, las fallas afectarán el funcionamiento del sistema integrado. Por lo tanto, es necesario estudiar y analizar los principios de funcionamiento de las válvulas neumáticas y las medidas de solución de problemas.

1. El principio de funcionamiento de la válvula de control neumático

La válvula de control neumático usa específicamente un cilindro de aire como actuador y aire comprimido como fuente de energía para impulsar la válvula y regular los fluidos. Cuando recibe la señal de control enviada por el sistema de control de automatización, ajustará la temperatura, presión, flujo y otros parámetros relacionados.

En general, las válvulas neumáticas se caracterizan por su seguridad y confiabilidad, respuesta rápida y control simple. En el proceso de operación específica, después de ingresar la presión de señal de 0.02-0.10MPa a la cámara de aire de regulación, la membrana tendrá empuje. Durante el movimiento descendente de la placa de empuje, el resorte se comprimirá para bajar por el vástago de la válvula, la varilla de empuje y el carrete de la válvula para lograr el propósito del ajuste de la válvula.

2. Fallos habituales y métodos de tratamiento de las válvulas de control neumático

Después de investigar y analizar el estado de falla de las válvulas neumáticas, se entiende que las posibles fallas incluyen bloqueo de la válvula, no operación de la válvula, fuga de la válvula y choque, etc. Por lo tanto, es necesario formular contramedidas basadas en fallas reales para lograr la estabilidad del sistema. operación segura, mayores ganancias.

2.1 Atasco de la válvula de control neumático

Si la acción del vástago de la válvula es lenta, significa que puede haber más sustancias viscosas en el cuerpo de la válvula, y el atasco de la válvula de control neumático ocurre principalmente en la etapa inicial del funcionamiento del sistema. Cuando se encuentra con esta situación, la válvula o La línea auxiliar debe encenderse y apagarse rápidamente para eliminar el medio que bloquea la válvula. Al mismo tiempo, se puede usar una abrazadera de tubería para sujetar el vástago de la válvula y aplicar presión de señal para girar el vástago de la válvula con fuerza. Si los problemas anteriores aún no se puede solucionar, entonces se puede aumentar la potencia de accionamiento para realizar movimientos repetidos arriba y abajo Cabe señalar que debido a que las operaciones anteriores son altamente profesionales, es necesario completar con la ayuda de profesionales a la hora de solucionar y manejar esta falla.

2.2 La válvula no funciona

Para esta falla, el primer paso es determinar si la presión de la fuente de aire es normal y, sobre esta base, encontrar la falla de la fuente de aire. Cuando la presión de aire en la válvula es normal, es necesario juzgar si el amplificador de la / Tiene salida convertidor gas.

Cuando no hay salida, puede haber dos casos

(1) el agua del aire se comprime y se coloca en la válvula de bola del amplificador;

(2) el orificio constante del amplificador está bloqueado.

En este sentido, es necesario implementar varios métodos, como limpiar la fuente de aire, eliminar los escombros y dragar el orificio constante. Si la válvula aún no tiene acción después del tratamiento anterior, es necesario desmontar la válvula y realizar una inspección completa. realizado.

1.1 La válvula hace ruido

Cuando el fluido fluye a través de la válvula, una vez que la diferencia de presión entre el frente y la parte posterior es obvia, causará cavitación. La cavitación es causada principalmente por el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula, lo que hace que el fluido haga ruido. Si el valor de la capacidad de flujo es seleccionado demasiado grande, debe restablecer la válvula de control neumático y seleccionar la válvula de control neumático que sea compatible y consistente con el valor de la capacidad de flujo, de modo que el ruido se pueda reducir de manera efectiva. El siguiente es un método específico para la eliminación del ruido. Introducción y análisis.

(1) Método de eliminación de ruido de resonancia.

Solo en el estado de resonancia de la válvula, la energía puede superponerse y luego producir 100 decibeles de ruido. Entre ellos, hay grandes diferencias en el rendimiento. Algunos tienen vibraciones fuertes, algunos tienen vibraciones débiles, el ruido con vibraciones fuertes no es grande , la vibración con vibración débil, el ruido es grande, algunos tienen vibración y ruido muy grande. Este ruido a menudo produce un sonido de un solo tono. Después de que se elimina la resonancia, el ruido también se reducirá;

(2) Eliminación del método de ruido de cavitación.

Como parte importante del ruido dinámico de fluidos, la cavitación tiene un impacto más prominente en la fuerza del ruido. Durante la cavitación, la ruptura de la burbuja producirá de manera invisible un impacto de alta velocidad, y luego se generarán fuertes turbulencias a nivel local y el ruido de cavitación Este ruido produce un sonido de rejilla, que es muy similar al sonido de la arena y la grava. La eliminación de la cavitación puede reducir eficazmente el ruido;

(3) Método de material fonoabsorbente.

Como método de procesamiento de sonido muy común, atraer material tiene un efecto de procesamiento muy bueno. Con la ayuda de atraer materiales para rodear la fuente de ruido, el ruido se puede reducir de manera efectiva. Debido a que el ruido se propagará y luego atraerá el material al entorno que parte, eliminará el ruido en esta parte Este método es más utilizado en el caso de poco ruido, la razón principal es que este método consume mucho dinero;

(4) Método de silenciador en tándem.

El método del silenciador en tándem es más aplicable al silenciamiento del ruido aerodinámico. Este método puede eliminar muy bien el ruido. Antes y después de la comparación de la válvula con un flujo másico más alto, puede quedar claro que la consideración de este método es muy completa, no solo el efecto es mejor, pero también es muy barato Este método puede reducir eficazmente los decibelios del ruido, pero desde un punto de vista económico, el ruido suele limitarse a 25 decibelios.

2.4 Fuga de la válvula

Después de investigar y analizar la fuga de las válvulas de control neumático, descubrí que existen las siguientes situaciones:

(1) Fugas del empaque.

Debido a la deformación plástica de la empaquetadura, entrará en contacto completo con el vástago de la válvula después de presionarla. Cabe señalar que dado que el contacto entre los dos no es muy uniforme, algunas partes tienen un contacto estrecho y algunas partes tienen un contacto suelto. antecedentes, bajo la influencia de alta presión, alta temperatura y medio fluido de fuerte permeabilidad, habrá fugas. En este sentido, se recomienda utilizar grafito flexible como relleno. La razón fundamental es que este material tiene las características de baja fricción , buena hermeticidad y relativamente conveniente de mantener, lo que prolonga la vida útil de la válvula;

(2) Fuga dentro de la válvula.

Dado que la longitud del vástago de la válvula no coincide con el cuerpo de la válvula, es fácil tener un espacio entre el asiento de la válvula y el núcleo de la válvula, lo que resulta en una fuga interna de la válvula. Al mismo tiempo, esta situación también ocurrirá cuando el vástago de la válvula de la válvula de cierre de aire es corta Para resolver bien esta situación, el vástago de la válvula debe ajustarse a una longitud adecuada;

(3) El asiento de la válvula y el núcleo de la válvula están deformados y tienen fugas.

El factor central de esta situación es que hay un problema en la etapa de producción de la forja y se produce corrosión, y el medio fluido también tendrá fugas cuando la válvula se lava constantemente. En respuesta a esta situación, cuando el asiento de la válvula y el núcleo de la válvula están ligeramente deformado, el acabado del sellado se puede mejorar mediante esmerilado con papel de lija para lograr el objetivo de mejorar el rendimiento del sellado de la válvula. Si el asiento de la válvula y el núcleo de la válvula están gravemente dañados, las piezas deben reemplazarse.

2.5 Oscilación

Hay muchas razones para la oscilación de la válvula. Por ejemplo, en el caso de una selección incorrecta, el caudal, la presión y la resistencia al flujo de la válvula cambian drásticamente cuando la válvula está en condiciones de funcionamiento. Luego, cuando la válvula puede soportar el límite de rigidez , ocurrirá Oscilación. Al mismo tiempo, cuando la frecuencia del sistema es la misma que la frecuencia de la válvula, también habrá oscilaciones. En general, debido a que hay muchos factores que causan la oscilación de la válvula, es necesario desarrollar contramedidas específicas basadas en En el caso de una vibración relativamente leve de la válvula, se pueden usar métodos para aumentar la rigidez de la válvula, como usar un pistón para ejecutar la estructura y seleccionar una válvula con mayor rigidez; cuando la frecuencia del sistema es la misma que La frecuencia de la válvula, la válvula se puede reemplazar; cuando la válvula Cuando la vibración de la base y la tubería es severa, la forma más efectiva es realizar el soporte para eliminar el aumento de f vibración.

2.6 Posicionador de válvula

Para los tipos de falla de los posicionadores de válvula, existen principalmente los siguientes cuatro tipos: Primero, cuando se usa la tecnología de deflector de boquilla, el pequeño orificio de la boquilla es el factor central que causa la falla, y es fácil bloquear la fuente de aire. Causa de la vAplicación de la tecnología de bus de campo para el control de válvulas neumáticas     Siguiente：Diseño de tuberías y válvulas criogénicas