Análisis de problemas y solución de la válvula de control neumático

Fracaso

Causa

Método de resolución de problemas

La válvula no se mueve

Posicionador, con suministro de   aire y señal, pero sin salida

Los polos positivo y negativo de la   señal están invertidos.

Corregir cableado

El orificio constante del amplificador   en el posicionador está bloqueado

Quitar la suciedad

La humedad del aire comprimido se   acumula en el amplificador.

Suministro de aire limpio y   seco

Señal pero aún sin acción

Los adornos y el asiento están atascados

Quitar y reemplazar piezas

Los adornos y el pasador cónico se caen

Conecte el pasador cónico

Fallo del actuador (como una fuga de   aire en el cilindro)

Reemplazar junta tórica

En condiciones de alta temperatura,   cierre herméticamente, hecho en mermelada

Desmontar la válvula, limpiar,   moler y volver a montar

Funcionamiento de la válvula es la ONU estable

El suministro de aire y la   presión de la señal son normales, pero la válvula de control sigue inactiva.

Fallo del posicionador (consulte el   manual del posicionador)

Reparar según el manual del   localizador

Fuga en la tubería de salida

Oleoducto de revisión

Par de salida del actuador

Reemplazar el actuador

Vibración excesiva

Vibración cuando la válvula de control está cerca de la   posición completamente cerrada

La válvula de   control se selecciona demasiado grande y, a menudo, funciona con una   abertura pequeña.

Vuelva a calcular el diámetro del asiento de   válvula más pequeño

Tipo cerrado de flujo seleccionado   incorrectamente, se debe seleccionar el tipo abierto de flujo normal

Cambiar la dirección de instalación

La válvula de control vibra en cualquier   apertura

Soporte de tubería inestable

Soporte adicional para la válvula de control

Fuente de vibración cercana

Elimina las fuentes de vibraciones

Resonancia del sistema

Cambie la válvula para cambiar   la frecuencia para eliminar la resonancia.

Acción de válvula lenta

Movimiento alternativo lento

El cuerpo de la válvula tiene   un fenómeno de obstrucción de coque medio viscoso grande

Limpieza

El embalaje es demasiado apretado

Relájese relleno

Acción lenta en la ingesta

Fugas de cilindros o fugas de tuberías

Reparar o reemplazar piezas

Fuga de válvula grande

Gran fuga después de cerrar en su   lugar

La superficie de sellado del núcleo y el asiento de   la válvula está rayada por   impurezas en la tubería.

Reparar o reemplazar piezas

Los adornos o el desplazamiento   del asiento no son ajustados

Ajuste el núcleo de la válvula o la posición del asiento de la válvula y apriete

Los adornos no se pueden   cerrar en su lugar

La  posición del tornillo de límite en ambos extremos del cilindro es  incorrecta, por lo que el núcleo de la válvula no está cerrado en su  lugar; la posición del   volante es incorrecta

Ajuste el tornillo de límite; atornille   y luego desenrosque el tornillo del volante, ajuste el volante

La presión previa del resorte de la válvula de apertura de aire es insuficiente o la presión de suministro de aire de la válvula   de cierre de aire es demasiado alta

Aumente la presión previa del resorte   o aumente la presión del suministro de   aire

Hay un objeto duro atascado en la   cavidad de la válvula.

Eliminar objetos extraños

Patada severa al abrir la válvula

Cerrado y en salto   abierto peso serio

Tipo de flujo   cerrado; molduras cerradas con demasiada fuerza

Gire la placa de montaje   de 180 ° para que fluya de tipo abierto

La presión de entrada es   demasiado baja cuando la válvula de   aire del posicionador es de 4 mA

Aumente la presión de salida del   punto de partida

No proporcional

La válvula está completamente abierta o completamente cerrada cuando cambia la señal

Conexión suelta entre el posicionador y el   eje del cilindro, formando una conexión directa que   no se puede ajustar

Vuelva a conectar y apriete

Fugas en empaquetaduras y juntas

Fuga en el sello del empaque

El embalaje no está comprimido

Embalaje embalaje

Fuga en la almohadilla de la lente de   la válvula de alta presión

Los cambios de temperatura o tensión hacen que la   tuerca se afloje

Apriete la tuerca